La plupart Pistolet pulvérisateur HVLP les défauts s’annoncent bien avant que vous ne preniez une clé. Un ventilateur qui garde un bord lourd pointe généralement vers un cornet de chapeau d'air bloqué. Un spray qui pulse en rythme avec les points de déclenchement de la buse de fluide et de l'aiguille. La peinture qui coule le long du filetage de la coupelle pointe vers un joint de couvercle gonflé. Un pistolet HVLP est une courte chaîne de pièces, et chaque pièce possède un symptôme spécifique. Apprenez que la cartographie et le diagnostic ne sont plus des conjectures, tandis que la commande de pièces de rechange n'est plus une conjecture coûteuse.
La liste des pièces et le travail que chacun possède
Un pistolet HVLP ressemble à un outil unique, mais il s'agit de deux systèmes qui ne se rejoignent qu'à la pointe : un circuit d'air et un circuit de fluide. Chaque composant appartient à l'un d'entre eux. C'est vraiment utile dans la pratique, car un symptôme exclut généralement la moitié du pistolet avant de prendre une clé.
| Partie | Ce que ça fait | Symptôme en cas d'échec |
| Chapeau d'air avec cornes | Forme l'air comprimé en un anneau qui atomise la peinture, puis en deux jets qui aplatissent le nuage en éventail. | Motif croissant ou banane ; atomisation sèche et filandreuse |
| Buse produit | Mesure le revêtement hors de la coupelle et fournit le siège contre lequel l'aiguille se ferme | Pulvérisation pulsée ; peindre le bâtiment sur la face du capuchon |
| Aiguille de fluide | Ouvre et ferme la buse ; sa conicité contrôle la quantité de matériau qui passe | Gouttes après le relâchement de la gâchette ; débit qui ne s'arrête pas |
| Garniture d'aiguille et écrou | Scelle l'aiguille là où elle passe à travers le corps, gardant l'air et la peinture à l'intérieur | Peignez autour du bouton de liquide ; gâchette raide ou agrippante |
| Bouton de contrôle du fluide | Limite le déplacement de l'aiguille et règle le débit de peinture maximum | Le bouton tourne mais le débit ne change pas |
| Bouton de motif (ventilateur) | Purge l'air vers les cornes du capuchon pour élargir ou rétrécir le ventilateur | Le ventilateur reste rond ou ne peut pas être rétréci |
| Valve d'air et gâchette | Démarre et arrête l'air d'atomisation au niveau du capuchon | L'air siffle après la libération ; sensation de gâchette spongieuse |
| Tasse, couvercle, évent et joint | Retient le revêtement, le scelle et laisse entrer l’air lorsque la peinture s’en va | Débit affamé qui s’améliore lorsque le couvercle est desserré |
| Crépine d'entrée | Piège les grains avant qu'ils n'atteignent le siège de la buse | Blocage répété des buses ; faible débit à pleine gâchette |
L'ordre est important lors du dépannage. Vérifiez d’abord le chapeau d’air et les klaxons, car ce sont les plus rapides à inspecter et la cause la plus courante. Puis le chemin de fluide scellé, puis les coupelles et les raccords.
Suivez les deux chemins : l'air entrant, la peinture sortant
L'air entre par le raccord d'entrée, passe le dispositif de réglage d'air monté sur le pistolet, s'ouvre au niveau de la valve d'air lorsque vous appuyez sur la gâchette, puis se divise au niveau du capuchon. Un anneau de trous autour du centre atomise la peinture ; les deux cornes aplatissent ce nuage en éventail. Le bouton de motif ne modifie pas la quantité de peinture qui coule, c'est pourquoi il ne modifie que la forme du motif.
Figure 1. Pistolet HVLP à alimentation par gravité en vue isométrique en coupe. Les nombres suivent l’ordre utilisé par la plupart des techniciens lors du traçage d’un défaut.
La peinture circule dans l'autre sens : le gobelet, la passoire, le siège entre l'aiguille et la buse, puis sort de la pointe. Sur un pistolet à gravité ou à aspiration, il est aspiré par la basse pression créée au niveau du chapeau d'air plutôt que poussé ; sur une configuration d'alimentation sous pression, un pot régulé ajoute la poussée. Quoi qu’il en soit, le liquide ne quitte le pistolet que parce que le capuchon fait son travail.
Le capuchon d'air, la buse et l'aiguille forment un ensemble assorti
Le capuchon, la buse et l'aiguille sont usinés pour fonctionner comme un seul assemblage. Les jeux sont mesurés en centièmes de millimètre et le cône de l'aiguille doit correspondre exactement au siège de la buse. Insérez une aiguille d'un jeu dans la buse d'un autre et le pistolet fuira au repos ou mourra de faim à pleine détente, quel que soit le soin avec lequel vous l'ajustez. Lorsque vous commandez des pièces de rechange, indiquez le numéro de modèle exact et achetez l'ensemble ensemble, pas seulement la pièce qui semble usée. Le nôtre Pistolet pulvérisateur HVLP range est organisé de cette façon, avec des jeux de buses répertoriés par modèle plutôt que comme des raccords universels.
Adaptez la buse au revêtement, pas au pistolet
La plupart HVLP bodies accept several nozzle sizes. The size you fit decides how much material passes per second, and that is mostly a question of what you are spraying rather than which gun you own.
Figure 2. Tailles typiques des buses de fluide par application. Les revêtements plus fins nécessitent des buses plus petites et une atomisation plus fine ; les matériaux de construction élevée ont besoin de volume.
Pourquoi la géométrie du capuchon décide de l'efficacité
Les réglementations donnent au HVLP une définition mesurable plutôt qu'une définition marketing : au moins 65 % du revêtement doit atteindre la cible, avec un air d'atomisation à 10 psi ou moins au niveau du chapeau d'air. Cela représente environ un tiers de la pression à laquelle fonctionne un pistolet conventionnel, le capuchon doit donc créer la même rupture en utilisant le volume d'air au lieu de la vitesse.
Figure 3. Comparaison de l’efficacité du transfert. Le seuil de 65 pour cent à 10 psi ou moins au niveau du bouchon suit les définitions US EPA et CARB HVLP ; la gamme conventionnelle de pulvérisation pneumatique est celle la plus souvent citée dans la littérature de l’industrie du revêtement.
Les trois régleurs et l'ordre de leur réglage
Presque à chaque appel « le pistolet est défectueux », nous recevons des traces de l'ordre de réglage. Réglez les commandes dans cet ordre et la plupart des défauts disparaissent avant que vous démontiez quoi que ce soit :
- Retirez le bouton de liquide d'environ deux tours depuis qu'il est légèrement en place. C'est votre flux de départ, pas votre flux final.
- Ouvrez le bouton de configuration, puis appuyez à fond sur la gâchette et observez le ventilateur sur un panneau de ferraille.
- Réglez la pression d’entrée avec la gâchette maintenue ouverte et l’air circulant. La pression statique avec la gâchette fermée est élevée et vous laissera atomiser trop sec.
- Ajustez le débit avec le bouton de fluide, puis remodelez le ventilateur avec le bouton de motif. Ajuster le motif en premier et le fluide en dernier est ce qui provoque la plupart des plaintes « striées puis inondées ».
La répétabilité compte plus que n’importe quel paramètre. Un pistolet dont le bouton de fluide dérive ou dont le bouton de motif a perdu son cran ne tiendra jamais une recette, et les peintres compensent en se déplaçant plus rapidement, ce qui se manifeste plus tard par une construction inégale du film.
Pistolet pulvérisateur HVLP à alimentation par gravité LS20 Choisissez ce pistolet HVLP à alimentation par gravité pour des travaux de revêtement répétables : godet de 600 ml, buses de 1,3/1,7 mm, 29 PSI et utilisations dans l'automobile, le plastique, le métal et le bois. Voir le produit → Gobelet, couvercle, évent et joints
Le type d’alimentation change ce que la tasse doit faire. Une coupelle à gravité se trouve au-dessus du corps et donne une petite tête de peinture positive. Un pistolet aspirant aspire la peinture vers le haut d'un tube par le bas. Un pot sous pression pousse le matériau vers le pistolet, c'est pourquoi les pistolets à alimentation sous pression peuvent utiliser une buse plus grande sans mourir de faim. Dans les trois cas, l'évent est la partie que les gens oublient : bloquez-le et le gobelet ne peut pas remplacer la peinture qui le quitte, donc le flux s'estompe au milieu du panneau et revient lorsque vous desserrez le couvercle.
- Dégagez le trou d'aération avec une sonde souple, jamais un fil qui pourrait l'aléser de manière surdimensionnée.
- Vérifiez que le joint du couvercle ne gonfle pas après une utilisation de solvants à base d'eau ou agressifs ; un joint gonflé ne se remettra pas en place.
- Serrez le couvercle uniquement à la main. Un couple excessif déforme le bord de la coupelle et crée une fuite que le joint ne peut pas réparer.
- Conservez un joint de rechange et une crépine de rechange par pistolet. Ils coûtent peu et mettent fin à la plupart des arrêts de travail en cours de travail.
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Utilisez le symptôme en premier, la partie en second. Travailler dans cet ordre évite l'erreur courante de remplacer une buse alors que le véritable problème était un avertisseur pneumatique à moitié rempli de vernis séché.
| Symptôme | Vérifiez d'abord | Remède habituel |
| Cracher ou pulser au rythme de la gâchette | Siège de buse et pointe d'aiguille | Nettoyer le siège, le remplacer par un ensemble assorti s'il est usé |
| Ventilateur avec un bord épais | Cornes du chapeau d'air | Trempez le capuchon, nettoyez les trous de corne avec un outil souple |
| Le motif reste rond et ne s'élargit pas | Bouton de motif et passage d'air du klaxon | Vérifier la course du bouton, dégager le passage |
| Peindre sur la face et la pointe du capuchon | Siège de buse et couple de serrage du capuchon | Réinstallez la buse, vérifiez que le capuchon est bien en place. |
| Faible débit qui s’améliore lorsque le couvercle est desserré | Évent de tasse | Dégager le trou d'aération |
| Gâchette rigide, peinture au niveau du bouton de fluide | Emballage d'aiguille | Desserrez légèrement l'écrou de garniture, remplacez la garniture usée. |
| Fuites d'air après le relâchement de la gâchette | Soupape d'air | Nettoyer ou remplacer la valve |
| Goutte à goutte de la pointe après pulvérisation | Joint aiguille-buse | Nettoyez les débris du siège, remplacez-le s'il est rodé |
Règles de nettoyage qui protègent l'ensemble assorti
Le nettoyage détruit plus de pistolets HVLP que la pulvérisation. L'erreur la plus courante consiste à tremper tout le pistolet dans un diluant, qui attaque la garniture, les joints et tout lubrifiant présent sur l'aiguille. Rincer le chemin du fluide avec le diluant adapté au revêtement, essuyer l'extérieur et laisser les composants internes assemblés. Si vous souhaitez un contexte plus large sur les domaines dans lesquels l'atomisation à basse pression est rentable et ceux qui ne le sont pas, ces avantages et compromis du HVLP valent cinq minutes avant d'acheter une deuxième arme.
- Rincer avec le diluant du revêtement, puis rincer à nouveau avec une petite quantité de diluant propre.
- Ne percez jamais la buse ni ne bouchez les trous avec du fil. Utilisez une brosse douce, une pointe en bois ou un outil à buse dédié.
- Mettez une goutte de lubrifiant pour pistolet sur l'aiguille à l'endroit où elle passe dans la garniture, et non à l'intérieur des passages d'air.
- Rangez le pistolet avec le bouton de fluide retiré afin que le ressort de l'aiguille ne soit pas comprimé pendant des mois.
- Accrochez le pistolet ; ne le posez pas sur le capuchon, qui est la partie la plus facilement endommagée de l'outil.
Acheter des pièces de rechange réellement adaptées
Les pièces de rechange sont spécifiques au modèle et non à la catégorie. Deux pistolets qui semblent identiques à un mètre de distance peuvent utiliser des cônes d'aiguille différents, des tailles de garniture différentes et des pas de filetage de capuchon différents. Gardez une note du modèle et de la taille de la buse gravés sur la buse elle-même et commandez cette combinaison. Si vous utilisez plusieurs armes sur différents marchés, des séries standardisées telles que les modèles européens, américains, japonais et G/B permettent de conserver les kits interchangeables sur site, ce qui compte plus que le prix unitaire une fois qu'un équipage est inactif.
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Le capuchon d'air, la buse de fluide et l'aiguille de fluide forment le noyau de travail ; l'emballage de l'aiguille, le bouton de fluide et le bouton de motif les contrôlent et les scellent. La tasse, l'évent du couvercle, la crépine d'entrée et la valve d'air complètent l'outil.
Recherchez une goutte de la pointe une fois la gâchette relâchée ou un spray qui pulse. Tenez les pièces devant une lumière : un anneau ou une rainure visible sur le cône de l'aiguille signifie que l'ensemble est usé.
Environ 1,3 mm convient à la couche de base et 1,4 mm convient au vernis transparent ; 1,7 à 2,0 mm est normal pour l'apprêt. Faites toujours correspondre l’aiguille à la buse comme un ensemble.
Généralement des débris sur le siège de la buse, un capuchon desserré ou un évent de coupelle obstrué. Nettoyez le siège, vérifiez que le capuchon est bien en place et dégagez le trou d'aération avant de remplacer quoi que ce soit.
Les filetages des capuchons, les cônes d'aiguille et les tailles d'emballage diffèrent selon les modèles, et une paire mal assortie fuira ou mourra de faim même si elle semble s'assembler correctement.
Les joints et crépines sont des consommables à vérifier mensuellement. Les ensembles d'aiguilles et de buses durent de plusieurs mois à plusieurs années en fonction des revêtements abrasifs, des habitudes de nettoyage et des heures de pulvérisation quotidiennes.

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