1. Principe de travail de Pistolets à basse pression

Le concept de conception de base des pistolets à basse pression consiste à atteindre l'atomisation de la peinture en réduisant la pression de l'air et en augmentant le débit d'air. Son principe de travail est basé sur les liens clés suivants:

• Air comprimé: L'air comprimé est éjecté à grande vitesse à travers le trou annulaire du capuchon du pistolet de pulvérisation, formant une zone de pression négative à l'extrémité avant de la buse, en suçant la peinture du réservoir de stockage.

• Étape d'atomisation: Une fois la peinture mélangée à l'air, il est divisé en particules fines par l'effet synergique de la buse et du capuchon. Les pistolets à basse pression réduisent le rebond de la peinture et la superposition en optimisant la distribution du débit d'air.

• Papel Moulage: La peinture atomisée forme un revêtement uniforme à la surface de la pièce, et son épaisseur et sa brillance peuvent être ajustées par la pression de l'air, l'écoulement et la distance du pistolet.

Par rapport aux pistolets à forte pression, les particules atomisées des pistolets à basse pression sont plus fins et l'efficacité de transfert de peinture peut être augmentée à plus de 65%, ce qui réduit les déchets de matériaux.

2. Types principaux et caractéristiques techniques des pistolets à basse pression

Sur la base de la méthode de livraison de peinture et de la technologie d'atomisation, les pistolets à basse pression peuvent être divisés en catégories suivantes:

Classification par la méthode d'approvisionnement de la peinture

Type de gravité (pot supérieur): Le réservoir de peinture est situé au-dessus du pistolet de pulvérisation et repose sur la gravité pour nourrir le matériau. Convient pour les opérations de petite zone, le changement de couleur pratique, mais la capacité limitée.

Type de siphon (pot inférieur): Le réservoir de peinture est situé sous le pistolet de pulvérisation et suce le matériau à travers l'effet Venturi. Convient à la peinture à la viscosité moyenne, mais le nettoyage est plus gênant.

Livraison de pression: La peinture est livrée par un réservoir de pression externe ou une pompe, adapté aux opérations continues à grande échelle, mais le coût de l'équipement est relativement élevé.

Classification par technologie d'atomisation

HVLP (débit élevé et basse pression): grand débit d'air (10-25 cfm), pression inférieure à 0,7 bar, efficacité de transfert de peinture jusqu'à 80%, mais la vitesse de pulvérisation est lente.

LVLP (faible débit et basse pression): équilibre la consommation d'air et l'effet d'atomisation, adapté à la réparation détaillée et à la consommation d'énergie plus faible.

Pulvérisation d'air mixte: combine l'atomisation de peinture à haute pression avec l'air auxiliaire, en tenant compte à la fois de l'efficacité et de la qualité, et convient aux lignes de production industrielles.

3. Avantages des pistolets à basse pression

• Protection de l'environnement et économie d'énergie

Réduisez la dérive de la tension et de la peinture, réduisez les émissions de COV et respectez les réglementations environnementales.

Taux d'utilisation élevé de la peinture, économie d'économie.

• Peinture de haute qualité

Les particules d'atomisation uniformes, la surface de revêtement lisse, la réduction de la «peau d'orange» ou du phénomène affaissé.

Convient aux revêtements avec des exigences de surface élevées telles que la peinture métallique et la peinture brillante.

• Convivial

Petit recul, réduisant la fatigue de l'opérateur; faible bruit, améliorant l'environnement de travail.

4. Entretien et dépannage des pistolets à basse pression

Points de maintenance quotidiens

Nettoyage: rincez immédiatement le canal de peinture avec un solvant après chaque utilisation pour éviter de guérir le blocage. Il est interdit aux outils métalliques de nettoyer la buse. Des pinceaux spéciaux et des aiguilles de nettoyage sont recommandés.

Lubrification: Appliquez régulièrement de l'huile de lubrification sans silicone à l'aiguille du pistolet et à la bague d'étanchéité.

Inspection: Assurez-vous que les trous d'air du capot ne sont pas bloqués, sinon il entraînera une déformation ou une atomisation inégale de la largeur de pulvérisation.

Défauts et solutions courantes